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BMW全新第七代大改款5系列（原廠代號G30）份量之重、堪稱今年國內業者最重要引進新車。這次在台灣道路試駕的這款530i M Sport、為目前引進汽油車型的中階主力性能版，我很好奇它與永遠的宿敵、同時也是國內同級熱賣王的賓士新E-Class，到底誰比較強？現在馬上來看看我的試駕分析報導。雖然我先前已在葡萄牙試駕過全新540i M Sport，但這次在國內拿到的是530i M Sport，還是可以看看不同動力、在國內道路的實際行駛感受究竟如何。一上路未久，我就解除心中疑慮，原本覺得從6缸的540i降為4缸的530i、心裡一定會有落差，不過才跑了一段路，我就發現這具渦輪動力其實也沒什麼好抱怨的，它除了運轉非常平順外，拉拔至高轉速的延展性，還是具有BMW傳統自然進氣引擎的爽脆感，從頭到尾也不會覺得不夠力。另一個印象深刻的部分，就是它的車身剛性奇高無比，行路舒適性卻好得不得了，與賓士E-Class相比甚至有過之無不及，最精彩的是BMW一貫的優異操控手感還是被精確保留；特別是解除車身動態穩定系統後，只要駕駛人藝高膽大，還是可以輕易在彎道演出漂亮卻可控的車尾滑移，強烈駕駛樂趣在同級車中仍無人能出其右。（吳凌祺／台北報導） 

圖中試駕的530i M Sport最大馬力252匹，售339萬元起。另國內業者已開放汽油入門版520i的預售接單，售263萬元起。高大鈞攝

 

 

 

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