因應原物料飆漲，機車下半年恐怕要一次調漲4000元，均價破7萬大關，創下歷史新高。業者表示，因為原物料像是貴重金屬、鋼鐵和鋁等等都漲了，廠商真的難以自行吸收成本，因此才會調整價格，但考量機車仍然是一般民眾的代步工具，會把購車補助拿掉一些，盡量別漲太多。

熟悉的台北橋機車瀑布曾經登上國際媒體版面，台灣是機車大國，總數超過千萬台，去年全年的銷售量更突破百萬，創下25年來新高，需求量這麼大，但下半年開始機車恐怕要漲價了。

▼台灣機車總數超過千萬台，全年的銷售量更突破百萬。（圖／東森新聞）

因應原物料價格飆漲，預計下半年機車的售價會調漲4000元，價格一口氣就站上了7萬大關，創下了歷史新高，而這也是五年來第三度漲價。對此，就有機車族抱怨，「現在景氣也沒有說很好啊，然後你一直調漲，相對的也是一個負擔」。機車行老闆則表示，「這個售價已經差不多了，就看它原物料怎麼樣啦，如果漲價的話，那就沒話講啊」，機車價格年年調整，機車族也只能無奈接受。

據了解，從2008年開始機車平均售價是4.1萬，到了2015年飆到5.6萬，一年後六期環保法規上路突破6萬；2019年又強制加裝ABS剎車，平均售價來到6.5~6.7萬，今年下半年又漲，將突破7萬大關。

▼2008年機車平均售價是4.1萬，今年將突破7萬大關。（圖／東森新聞）

原物料飆漲業者不得不拉高售價，業者坦言在這樣的狀況下，廠商很難自行吸收成本，光陽集團執行長柯俊斌：「從原物料就開始漲，鋼鐵的比例大概接近20%，鋁也是接近40幾%，排氣管裡面有貴重金屬，它也漲了大概30幾% 接近40%。」不只塑料、橡膠漲幅3成，加上全球晶片大缺貨，也讓機車廠拿不到車用晶片，但考量機車仍然是一般民眾的代步工具，業者只好先把過去的購車補助拿掉一點，不夠的部分到下半年再做調整，盡量別漲太多，至於各大車廠確切的漲價幅度，都還會視狀況再做調整。

（封面圖 / 東森新聞）