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全國外送產業工會昨到勞動部前高喊訴求，號召更多外送員一起加入工會。記者葉冠妤／攝影

兩大美食外送平台Foodpanda、UberEats，4月中接連實施新制薪資計算方式，導致外送員薪資短少1到3成，且中彰投地區新制上路後，熊貓外送員職災申請率暴增近3倍。為此，全台外送員集結籌備全國外送產業工會，預計3個月內正式成立工會。外送員昨也到勞動部前抗議，除高喊外送平台黑箱砍薪，也呼籲勞動部立外送員專法，解決承攬、雇傭關係的模糊地帶。

勞動部回應，新經濟具複雜多元特性，平台外送業者和外送員間的法律關係為何，仍須依個案事實判斷；勞動部也已修正發布相關安全衛生指引，並提出「勞工職業災害保險及保護法」草案，擬擴大納保對象及提升給付保障等。

全國外送產業工會籌備會以北北基UberEats為例，2019年平均每單車資65到75元，經數度調降，限制只剩下43到50元，以平均1小時運送2件來計算，時薪不足100元。

籌備會指出，2020年4月到2021年2月間，600多名台中市外送人員職業工會會員中，有17件職災申請，但熊貓從今年3月起在中彰投實施減薪新制以來，22天就有4件職災申請，還有數件未送件，職災率提升近3倍。

籌備會發言人蘇柏豪表示，地方政府雖訂有外送產業自治條例，但當外送員發生車禍時，為避免遭平台停權，往往顧忌向平台回報，導致意外險「名存實亡」。

籌備會召集人陳昱安說，日前勞動部勞檢改傾向認定平台與外送員為承攬關係，他說，平台與外送員表面像承攬，實際上外送員完全無法跟平台議價、討論薪資計算方式，以UberEats來說，平台擅自扣外送員車資、超收現金、停權，外送員都找不到對應窗口處理。

蘇柏豪除呼籲全台外送員加入產業工會，也要求勞動部訂立專法，在承攬、雇傭的全爭執間找到新出路。

foodpanda回應，本次施行報酬新制調整，主要為推動外送產業更正向的發展，且根據超過1個月的數據分析及夥伴意見反饋，統計得出有近6成的夥伴認為新制報酬改依照距離計算，遠距離訂單較過去可獲得更合理的報酬，付出呈現更公平，整體上線意願顯著提升。

Uber Eats表示，4月中推出全新「預告車資」和行程費用結構，努力打造彈性、自由的接案和安全環境。

源鋐當舖取材自聯合新聞網

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